H.L. Brno

Muzete mi prosim jednoduse vysvetlit roszdil mezi znacne drahou :
Baterie LiFePo 12V 40Ah LIFEPO4 a obyc autobaterkou. Potrebuji obcas na letisti dobijet a dalsi centralu uz kupovat nechci.
Tu co mam, je asi na elektroniku nevhodna a ponekud tezka.
diky
Marcel

Obyčejná autobaterka nemá ráda hluboké cyklické vybíjení a jako nabíjecí je nevhodná. Je stavěná na vysoký proud po krátkou dobu, ale měla by se udržovat nabitá. Jakmile z ní odebereš vyšší procento náboje, na elektrodách začne krystalizovat elektrolyt a baterka ti chemicky degraduje.
Na nabíjení jde olovo používat, ale používají se tzv.trakční baterie (občas je najdeš pod názvem "deep cycle") speciálně konstruované na hluboké vybití.
Rozdíly mezi trakční a LiFe jsou v zásadě tři:
1. Hmotnost - na 60Ah baterce ušetříš cca 5kg a ta LiFe se líp nosí i díky tvaru
2. Nabíjení - lithium nabiju při troše snahy za hodinu a něco, olovo trvá............a trvá..................a ještě pořád to není nabitý
3. Životnost - většina olova má při vybíjení pod 50% uváděné kapacity garantovanou životnost tak kolem 300 cyklů a ještě ti rádi napíšou, že by radši "jen x cyklů za rok", kde x = hrozně málo. Lithium od Winstronu má 3000. Při ceně čtyřnásobné je vlastně cena za cyklus o docela dost nižší

A ze 60Ah LiFePo skutečně odebéřeš 60Ah - z autobaterie o stejné kapacitě odebereš makzimálně polovinu.
A hned to hmotnostní srounání vypadá ouplně ináč. A cenové ostatně také, poněvadž Ti stačí takřka poloviční LiFePo.
Ze 40Ah nabiji 6x6s/4500Ah nebo 12x6s/2600mAh.

https://www.battery.cz/trakcni-baterie- ... lfd75.html
A co ted reknou ........ no ?
cena tretinova. letos jsem nabijel na letisti 2x ale doufam ze pristi leta uz budu mit vice casu. Ale ze bych prekrocil 10x si neumim predstavit, leda ze bych sel do predcasneho duchodu
Mam na stavbu 2,2kw centralu, ale bojim se ji na nabijecku pouzivat.
Diky panove za trpelivost

Ale, velebnosti, těch 20Kg hmotnosti
Jasné, cykly stačí, cena podstatně nižší...

Marcel wrote:https://www.battery.cz/trakcni-baterie- ... lfd75.html
A co ted reknou ........ no ?
cena tretinova. letos jsem nabijel na letisti 2x ale doufam ze pristi leta uz budu mit vice casu. Ale ze bych prekrocil 10x si neumim predstavit, leda ze bych sel do predcasneho duchodu
Mam na stavbu 2,2kw centralu, ale bojim se ji na nabijecku pouzivat.
Diky panove za trpelivost

Pokud teda opomenu, ze ji budu nabijet celou noc.

Jo, to jsem ti chtěl teď napsat Třeba u mě by to místy fakt nešlo. V létě se zadaří, že lítáme do zavíračky. Přijedu z lítání domů v půl desáté a ráno jdu lítat zase, protože víkend, takže v 7 z postele a balit (hihii.......v 7...... ). No, ale i tak bych to olovo nestihl nabít.

Asi taky záleží, co z toho budeš nabíjet. Jestli z 75Ah trakční dáš 10x 6S do letadla, je to trochu lepší situace, než nabít s odřenýma ušima 5x 12S do heliny na 5 dvouminutových letů.

Co to máš za centrálu? Možná by stála za zvážení.

Cauvec Tome, co Protos, neozil. Safris, dyt ty by si zalit i s microvlnou troubou

Centralu zvazit muzem, ale pisou 40 kg

http://elektrocentraly.heureka.cz/schep ... -2500-avr/

Mam ji 3 nebo 4 roky a pouzil jsem ji 2x. Za ty penize su spokojenej a slape v poho.

Joo, Protos už je živý, ale zálet bude teprv zítra v Břeclavi, dneska už to nestihnu Nejsem si 100% jistý řemenem vrtulky, takže pro publikum radši ne-e, ať z toho není průšvih.

40kg? To zapomněli přidat kolečka a motor, ne? V popisu se chlubí kvalitní regulací výstupu, tak možná... Ale ruku do ohně za tu kvalitu nestrčím. Nabíječku pověšenou na serverový zdroj bych si asi dovolil k tomu připojit, notebook už ne.

Trošku oživím (snad) toto téma. Chtěl si pořídit pro dobíjení mých max tří-článků 2200mAh, nyni spíše 1000mAh polní dobíjecí akumulátor. Má smysl kupovat http://eskutr.cz/cs/lifepo4-bateriove-p ... -20ah-.htm ? Žluťásek mě totiž přijde už zbytečně moc.
Díky.